大鱼影视最新版影视大全,而且像个笨蛋一样的车

发布日期:2022-01-10 21:37    点击次数:115

一辆 20 年前的阿尔法罗密欧的掀背车大鱼影视最新版影视大全,,如今还能卖到 5W 英镑,照旧又难修又爱坏的且圈速一丝都不够快的那种。

147 GTA 即是这种仙葩,2001 年还得回了欧洲车年度大奖。

天下再一次用资产投票,向咱们阐明了,快仅仅驾驶乐趣的一种,但并非沿途。

爱这种事情,即是可爱,即是一脸傻笑,即是说不明晰。

去找那些让你开起来能够隆盛的笑,而且像个笨蛋一样的车。

2001 年,阿尔法罗密欧 147 荣获了欧洲年度车型大奖。

147 由沃尔特德席尔瓦和沃尔夫冈 · 埃格共同盘算,在 2000 年都灵车展上发布。

当先惟有三门版块,之后很快加入了一款五门版块,而且在欧洲钢炮的风潮下,阿尔法 · 罗密欧很快就为 147 加持了新机器 —— 一台苍劲的 3.2 升 V6 发动机。

Autodelta 以致建设出了最大输出马力 400 匹的版块并将其带到了《Top Gear》。

克拉克森评价其为 —— 当你踩在油门上了时,就像是踩中了千年隼的超极开关一般(电影《星球大战》中捏造的星际飞船) —— When you stamp on the accelerator it's like you've hit the Millennium Falcon's hyperdrive。

Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

六缸的掀背钢炮十分特地,一般都是四缸三缸居多,而阿尔法罗密欧 147 GTA 则是另类。

在当下来看,147 GTA 具有不可否定的魔力,但在刚推出的时候,这台车歪邪的车子,并未受到寰球遍及的喜爱。

然而跟着时辰的前进,在国际市集,有越来越多的车友和改装群众开动属目这台车。

他们以不同的形势展示了对 147 GTA 的嗜好,接下来咱们来聊一聊,为什么阿尔法罗密欧 147 GTA 在二十年后,重新得回了这个天下的喜爱。

咱们当前似乎对于高出 400 匹马力的小钢炮倒亦然司空见惯,比如 AMG A45 S。

但在 20 年前,因为诸多期间问题,先行者车 200 匹马力照旧算是 " 雄壮 "。

并不是做不到,而是马力再大的话,轻则产生扭矩转向,大部分的不毛则会推头——因为转向不及导致失控。

其时福特福克斯 RS Mk1 转变了这一切,这款 02 年投产的性能车搭载 Sachs 为其定制的减震器和弹簧、OZ 提供的专属型号轻量化铝合金轮毂、Quaife ATB 为其定制的差速器,215 马力的先行者钢炮算是开了先河。

与此同期,寰球并莫得在 GTI 上不绝长途,而是遴荐四轮驱动来独霸搭载 VR6 发动机的 R32 Mk4 那 240 匹马力。

是以当阿尔法推出 247 匹马力的 3.2 升 Busso V6 发动机时,这台车简直莫得什么能够缓解扭矩转向的规律,开起来有点汉典。

是的,原厂 247 马力的 V6 钢炮。

天然 147 GTA 是这三款车中最快的,然而转向不及亦然最彰着的。

V6 的这 247 马力,在某种经过上超出了 147 的承受限制。

更晦气的是,洞开式差速器也总是损坏,连带着变速箱也烧掉。

不仅如斯,这台车还有着镀铬的发动机部件,它有很大的弱点。

天然以上听起来不毛种种,然而这种不好搞的车,反而让人认为魔力十足。

其中大部分 147 GTA 都配备了六速手动变速箱,也有少许建树半自动变速箱,在三年的坐蓐中,这台车一共坐蓐了 5000 多辆,其中 10% 配备了 Selespeed 拨片式变速器。

这些建树在当前这个年代,听起来莫得什么情谊,不外在昔时通事后期的改造诊治后,这台车有着推行的变化。

第一个惩办扭矩转向与推头问题的改装,是安装 Bertone GT 1.9 柴油涡轮车型上的 Q2 扭矩偏置限滑差速器。

该安设与 147 和 156 GTA 完整契合,极地面松开了车头的笨重感,大无数 147 GTA 已升级到 Q2 差速器,不仅更易于驾驶,而且还惩办了传动轴与变速箱的故障问题。

第二部则是底盘吊挂系统的强化。

比如,安装 Eibach Pro-kit 的短簧或者其他的避震套件(BILSTEIN 是阿尔法罗密欧的好知心,亦然许多老 Saab 的适配),更坚固的防倾杆和其他强化刹车盘片。

如若你去二手市集找 147 GTA,大部分都至少改装了 Q2 差速器,而且强化了吊挂系统。

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内饰的话,意大利气味十足。

雕镂一般的艺术姿色盘、豪华的双色真皮座椅和大小适中的标的盘,这辆车的车主在领有这台车五年后开了接近 90,000 英里时,依然优先沟通的是改装机械构造而不是升级内饰,而这套内饰在今天看来依然是十分的有质感。

当你启动这台 3.2 升 V6 发动机时,会听到良好的低鼓声,这辆车安装了 Regazzon 不锈钢排气,声浪低调,然而实足有质感,而这台车的转向相配精确,只需 1.75 圈就可以打满,根柢不倏地一丝转向空间,嗅觉有些法拉利的转向质感。

而这台 147 GTA 的改装悬架在低速时一样回弹廓清,具有一定的韧性,不像原厂那样的偏差,当速率上来之后,悬架仍然很领略,但与原厂车比拟,最大的变化即是嗅觉贯穿性更强。

圭臬的 GTA 驾驶起来嗅觉有些虚,在弯道中段的震荡时,转向会完全失去主管感,而改装完的吊挂套件完全解脱了这种污点,可以通过标的盘的回馈感受更大的深度和廓清度。

当驾驶这台车时,可以嗅觉到限滑差速器在完成我方安分的责任,天然在过弯时清寒 Renault Sport Clio 或 Megane 那种缜密的妍丽质感。

但这不是重心。

这是一台阿尔法罗密欧,且是一台有着 247 马力的 V6 的先行者手动钢炮,且个性十足的钢炮。

对于引擎和能源,亦然十分超越。

247 匹马力可能看起来未几,但这台车并不重,这台 V6 的红线转速可以达到 7000rpm,证据阿尔法的说法,该车可以在 6.3 秒内破百。

2004 年,Autocar 使用原始测试车纪录的是 5.9 秒破百,而且是在莫得 LSD 的匡助下。

同期,这台车的最高速率应该可以达到 241 公里 / 小时。

而这台车的扭矩可以达到 300Nm,是一台高转的自眩惑擎,从 80-120 公里 / 小时加快简略只需要 3 秒钟,而凭借与涡轮增压小钢炮比拟更正常的扭矩限制,这台 GTA 开起来的能源是源源陆续。

而当前市面上可以引进 147 GTA 的二手车市集遍及的问题是蒙眬零件供应,太新的形态就不经典了,太旧也不行上架,零件基本已不可用。

其中最不毛的是主 ECU 和行车电脑,前者可能会因电容器融解而发生故障,如若能找到替换拆车件或库存新货,在英国的更换本钱为 2000-4000 英镑(十分未低廉了),而剿袭改装市集居品,本钱大致疏通。

而且,这辆小车的日常养护本钱也不低。

正时皮带则需要每五年更换一次,这基本需要破耗一整天时辰,在英国零件加上工时用度粗略是 1000 英镑。

247 匹的能源和接近 1.3 吨的分量,轮胎磨损率也很高,加上搭配 LSD,一般车主又暴力驾驶,轮胎的用度也不低。

这台 147GTA 的二手价钱则是迷之腾贵。

一辆成色还可以的行驶里程少于 100,000 英里的英国市集手动 147 GTA,售价为 9000-15,000 英镑。

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在欧洲其他市集,一辆行驶里程较低的左舵版块价钱在 35,000 欧元到 50,000 欧元之间。

然而基本访佛里程的右舵版块的 147 GTA 的价钱却在 15,000 到 25,000 欧元之间。

腾贵的左舵!

回来来说,阿尔法罗密欧 147 GTA,并不适合扫数人。

这台车很意大利。

你说好开吧,它不是一款缜密入微、姿态优雅的小钢炮,在质料上与寰球高尔夫 R32 Mk4 比拟更是差的太远,配件腾贵,且十分难修。

说赛道圈速吧,本田思域粗率一个版块的 Type R,举手之劳的干掉这辆 147 GTA。

同期,如若是日常代步的话,寰球 R32 可以有着更大的马力,而且更好开更定心。

然而,十分败兴!

147 GTA 即是那些爱趣味奇怪怪车子的车迷的车库中的一辆相对奇妙的玩物,从那些腾贵的配件和腾贵的二手价钱就能看的出来。

如若是周末或者夜晚或者是黎明开出来遛弯,独自享受一些驾驶乐趣,147 GTA 做的很到位。

然而污点也十分彰着,起初是又贵又难修。

其次是在大无数情况下都无法在赛道上自若疾驰,容易坏且速并不快。

然而,不可否定的是,147 GTA 照旧魔力依然的,不管是 60 公里穿梭在第戎的古城,照旧疾驰在南法去往意大利的高速公路上,昂首看到勃朗峰。

意大利人调教的精确转向、高转速的天然吸气引擎和弥漫的中档扭矩相聚积,这台车真实让人进退无据。

同期 V6 发动机赋予它弥漫的魔力和个性,而这在许多当代热点的性能车型中都莫得——零四再快赛道再快又怎么样?

市集的价钱决定了大部分的效果,腾贵且难修的陈旧二手车,然而想起来这亦然唯独无二的 V6、先行者、自吸的钢炮,且是意大利人坐蓐调校的那种。

粗略率是国内的二手朱丽叶要不绝保值。

毕竟驾驶乐趣这种事大鱼影视最新版影视大全,,在粗率什么车都能自若代步的今天,才是最难能珍惜的。







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